Une quarantaine de mesures dessinant la Veveyse du futur

Article paru dans La Gruyère, 28 mai 2022 – Valentin Castella

Le Plan directeur régional de la Veveyse a été mis hier en consultation. Une quarantaine de fiches concernant les habitants, l’économie, le tourisme et la mobilité ont été publiées.

Une étape importante a officiellement été franchie hier en Veveyse. En effet, l’Association des communes de la Veveyse (ACV) a mis en consultation publique son Plan directeur (PDR). Celui-ci a pour objectif de dessiner la stratégie de développement territorial à l’horizon 2040. Selon le président du comité de pilotage Savio Michellod, «ce volet opérationnel offre une vision fédératrice et équilibrée».

Il comprend une quarantaine de mesures concernant les habitants, l’économie, la mobilité et le tourisme. La consultation de ces fiches, disponibles sur le site de l’ACV (www.acv-fr.ch), durera trois mois pour les autorités publiques et deux mois pour tous les autres. Une séance d’information sera également organisée le 22 juin à Attalens. En attendant, voici les grandes lignes de ce projet d’envergure qui vise à offrir de meilleures conditions aux résidents d’un district qui devrait accueillir plus de 10 000 nouveaux habitants d’ici 2040.

LES HABITANTS

La future commission d’aménagement du territoire, qui sera créée pour suivre ou mettre en œuvre les mesures, supervisera plusieurs projets qui auront notamment pour but de densifier les centres bien desservis par les transports publics tout en diminuant la pression sur les espaces naturels et agricoles. «D’une manière harmonieuse et durable, au service des habitants», précise le document. Ainsi, il est prévu dans le PDR que plusieurs localités modifient leur visage. A Porsel par exemple, le cœur de la localité sera repensé en saisissant l’opportunité du déménagement de l’administration communale. Un renforcement de la desserte en transports publics est également envisagé.

Aux Paccots, le cadre de vie doit être redéfini. «Si la vocation du village reste principalement touristique, il compte actuellement une part croissante d’habitants permanents ou à la semaine, notent les auteurs du PDR. Cette évolution entraîne des besoins nouveaux en matière de services, d’équipements et d’espaces de vie.»

Plusieurs quartiers modèles (des zones plus durables, facilement accessibles en transports publics et favorisant la mixité entre commerces et habitations) devraient voir le jour à Bossonnens et à Semsales. Le futur déplacement des deux gares offre cette opportunité.

A Attalens, il est prévu d’établir un quartier encourageant une mixité intergénérationnelle, sociale et fonctionnelle, en lien avec l’EMS, les résidences et le secteur d’activité. A La Verrerie, aussi. Il sera situé à la frontière avec Semsales, là où la desserte en bus sera renforcée. A noter que la création de nouvelles lignes de tir est imaginée aux stands de Châtel-Saint-Denis et du Crêt.

L’ÉCONOMIE

Le chef-lieu abrite la seule zone d’activité d’importance cantonale du district. Elle se situe dans le secteur Prade-Plan et du Dailly. «Ces zones ont pour vocation d’accueillir des services et des activités principalement industrielles à valeur ajoutée et au rayonnement supracantonal», précise le document. Afin d’améliorer les conditions d’accessibilité, sa connexion au centre de la ville par les transports publics et la mobilité douce doit être améliorée. Ce qui permettra notamment «de minimiser le trafic motorisé et d’augmenter l’attractivité du site».

Deux zones d’activité régionales ont été définies, à Semsales et à Granges. Comme Châtel-Saint-Denis, elles sont amenées à s’étendre. Mais il ne faudra pas gaspiller le faible potentiel d’extension, qui se limite à 7,37 hectares dont 5,37 sont réservés à Châtel-Saint-Denis. Granges et Semsales se partageront un hectare (5000 m2). Le solde, soit un hectare, concerne les zones d’activité locales, inscrites dans tous les autres villages du district. «La surface a été imposée par le canton et nous ne sommes pas satisfaits, détaille Savio Michellod. Une séance est d’ailleurs prévue en juin avec le Conseil d’Etat pour tenter d’en obtenir davantage. » La Verrerie espère voir sa zone d’activité surclassée et ne plus être considérée comme locale.

LA MOBILITÉ

Un changement majeur s’apprête à être effectué au niveau administratif avec la création d’une communauté régionale des transports regroupant toutes les communes du district. Ce qui leur permettrait de devenir commanditaires. «Comme une agglo, elle aurait la possibilité de créer de nouvelles lignes de bus», explique Savio Michellod.

Ainsi, plusieurs mesures sont inscrites dans le PDR afin d’améliorer la desserte en transports publics. Une amélioration des liaisons en Haute et en Basse-Veveyse est imaginée, tout comme de meilleures connexions avec les régions voisines que sont la Glane et le canton de Vaud.

Des pôles multimodaux (lieux d’échanges où se connectent différents modes de transport) pourraient être créés aux gares de Semsales, Remaufens, La Verrerie et Bossonnens. A chaque fois, une plus grande capacité de places de parc destinées aux voitures et aux vélos est envisagée.

Autre objectif de la région: ouvrir des lignes mélangeant usagers et écoliers des classes primaires et secondaires. «Ce qui nous permettrait de transporter plus de monde et de bénéficier d’un financement du canton», explique le syndic de Granges. Des nouvelles lignes de bus sont aussi répertoriées (Le Flon – Saint-Martin – Châtel-Saint-Denis et Granges – Attalens – Tatroz – Remaufens -Châtel-Saint-Denis).

Enfin, le PDR a tenu compte de la volonté du chef-lieu de créer une ligne urbaine. Des réflexions sont déjà en cours à ce sujet. Elles comprennent également la possibilité de prolonger l’itinéraire du bus urbain vers Les Paccots lors des pics de fréquentation et de desservir Rathvel au moyen de navettes.

LE TOURISME

Pôle touristique d’importance cantonale, le secteur Les Paccots-Rathvel occupe une place prépondérante dans le PDR. Selon le document, la gestion et le développement conjoint de ces deux sites doit se poursuivre. «La volonté de la diversification vers des activités quatre saisons doit être mise en avant.» Une mesure «indispensable pour assurer la durabilité des investissements à consentir».

Afin d’offrir de bonnes conditions aux visiteurs et aux habitants, le stationnement doit être revu. «Le renforcement de la liaison en transports publics entre Châtel-Saint-Denis, Les Paccots et Rathvel diminuera d’ailleurs le nombre de voitures présentes lors des périodes de forte fréquentation.

La future commission touristique aura également pour mission de mettre en réseau les différentes attractions du district (buvettes, installations sportives, abris forestiers, vestiges…) «Ces perles sont réparties de manière décentralisée sur le territoire. L’objectif est de les relier entre elles, par l’intermédiaire du réseau de mobilité douce et des transports publics», informent les auteurs du PDR, qui concluent: «En attirant un autre type de clientèle, ces activités contribuent par ailleurs au maintien des services à la population dans les villages.